
Georgy Yashin
创始人
2010年,两批失败的生产,赔光了格奥尔基·亚辛全部7万卢布的启动资金——是他自己的错,不是运气不好。他还是没有停下:第二次挫折之后,他卖掉了自己的车,好让品牌继续有货可卖。十六年后,ZNY已是一家被福布斯认可、由他掌控的公司——而它的起源故事,比外界报道的版本要小得多,也怪得多。
创始人之旅
自学成才者的两次崩溃,一辆卖掉的车,一个留下的名字
两批生产,在格奥尔基·亚辛2010年创立莫斯科街头潮牌的几个月内相继失败,而这次失败完全是他自己造成的。不是工厂的缺陷,不是运气不好——是他对采购、生产和定价的经验不足。这次失败,赔光了他全部7万卢布的启动资金,他手上的全部家当。
我卖掉了自己的车——这就是冒险的样子(但这一步,值了)。
两个没有时尚教育背景的朋友 #
Ziq & Yoni(Зик энд Йони)——如今叫做ZNY的那个品牌——于2010年在莫斯科成立,创始人是两个没有受过任何时尚训练、据他们自己所说,在这个行业里也没有什么人脉的年轻人。亚辛和儿时好友马克西姆·德米特里耶夫首先是朋友——两人都浸泡在莫斯科尚在成形的街头文化圈里,身边围着日后会成为品牌非正式支持网络的音乐人、设计师和记者,却没有一个时尚品牌通常需要用来撑过第一年的资本或基础设施。
在随后十六年里,格奥尔基·亚辛是被最一致地认定为这个品牌创意与商业驱动者的人。他不是、也从未自称是一名受过训练的设计师。他有的,是关于莫斯科年轻人想穿什么的一个想法,和一个愿意陪他一起把它做出来的朋友。
错误是他自己的 #
品牌真正的第一次考验,出现在创立后的几个月内,而这道考验,两位创始人都没能通过。亚辛在唯一详细记录了这段时期的一次采访中,对此说得很直白——那是2017年他与西伯利亚媒体newsomsk.ru的一次对话,几乎没有加以修饰地讲述了第一年到底有多糟。
两批生产先后失败。亚辛说得很明确,这不是工厂交付的次品——不是外部强加给他的生产事故——而是因为他还不懂面料采购,不懂自己在委托的这套生产流程,不懂该怎么给做出来的东西定价,也不懂东西造出来之后该怎么卖。看着这两批货失败的朋友们,后来打趣说他造出了“两只袖子都装反了的T恤”——这是在调侃失败的规模,不是字面描述那批衣服,但这种玩笑之所以成立,恰恰因为那次失败真的这么彻底。
代价是他起步时拥有的一切:全部7万卢布启动资金,没了。“Бизнес, можно сказать, рушился”(“生意,可以说,正在垮掉”),他七年后对newsomsk.ru这样说。这是一句朴素的话,没有任何修饰,却比一句更戏剧化的话更有用,因为它诚实地说出了症结所在。这不是运气不好。这是一个年轻创始人,用最昂贵的方式,发现自己对刚刚开始的这门生意知道得有多少。
他拿这份认知做了什么,才是这个故事把警世寓言和创业故事区分开来的部分。他没有放弃。他和德米特里耶夫去找下一个机会,而下一个机会,是一个谁都没有邀请过他们的音乐节展位。
Faces&Laces,一个没人主动给他们的展位 #
到2010年代初,Faces&Laces已经是莫斯科街头文化圈里最接近“检验场”的存在——这个音乐节上,全城的滑板手、涂鸦手、DJ和独立品牌都跑来相互展示,哪怕暂时还没有别的观众。亚辛和德米特里耶夫没有受邀,也没有什么理所当然能占一席之地的理由。他们还是开口了,一次又一次,直到组织者答应了。
比起前面那场资金损失的危机,这是个不起眼的小故事——而这恰恰是它重要的原因。失败的两批生产,证明了亚辛还不懂怎么搭建一个时尚品牌的运营那一面。Faces&Laces证明的是另一件事:他和德米特里耶夫愿意一次又一次出现在真正重要的人面前,哪怕没人请他们来,直到门开了——用坚持,替代了一个更有资源的创始人本该拥有的东西。
第二次崩溃,一辆卖掉的车 #
下一次严重的挫折,出现在另一个音乐节——城市日,形式熟悉得让人一看就懂:任何一个小品牌都可能因为一笔交易而由盛转衰。音乐节组织者和一批投资人之间的赞助协议告吹了,亚辛的团队手上,压着一批本该通过这笔如今已不存在的协议卖出去的库存。
他们的应对不是设法挽救这笔交易,也不是降价甩卖。他们把T恤免费送了出去,而不是硬逼着通过一个已经在他们脚下崩塌的渠道去卖——这个决定牺牲了短期营收,却埋下了更持久的东西:口碑,在恰恰是品牌需要触达的那群年轻、有文化参与感的莫斯科人中间传开。这在某种意义上,是生产失败那一课的反面:资金损失教会他不懂什么,而这次免费赠送教会他,一个品牌为了被人注意到,愿意舍弃什么。
但把库存送光,也让品牌没有存货可卖,也没有那笔本该由赞助协议提供的资金。亚辛的解决办法很直接,也是此后每一篇关于这个品牌的报道都会提到的细节:他卖掉了自己的车。“Я продал свою машину, это к слову о рискованных шагах(но он стоил того)”,他对newsomsk.ru说——“我卖掉了自己的车——这就是冒险的样子(但这一步,值了)。”这句话自带一层回望式的判断:他讲述的是一场六年后被证明押对了的赌注。
值得说清楚的是,这一段究竟是什么,又不是什么。这不是资金危机之后的一次东山再起——生产失败和城市日的崩溃是两次相隔约一年的独立挫折,把它们混为一谈,会把两个不同的教训压扁成一个。第一次教会他,他在生产和定价上还不懂什么。第二次教会他,他愿意牺牲什么——一辆实实在在、归他个人所有的车,而不是抽象的投资人资本——来让品牌手上始终有货可卖。
十六年建起的东西 #
从这些早期挫折中走出来的品牌,在随后十年里,成长为业内后来所说的“старожил”——一个老字号,俄罗斯街头潮流的第一代幸存者。2013年上线的一条高端子系列,试验了一种更克制、面向欧洲的美学。国际媒体的关注随后而至。到2018年,品牌已在巴黎时装周展示;到2019年,据一份行业记述,它已在全球60多家门店铺货,福布斯报道称其在俄罗斯境内外拥有50多个零售合作伙伴,营业额同比增长了2.6倍。
2020年,品牌把名字统一起来——从Ziq & Yoni简化为更短的ZNY——这次重塑,与面向更年轻、更数字原生受众的一次更大范围重新定位同时发生。同一年,福布斯俄罗斯将亚辛列入“30位30岁以下精英”榜单(时尚与设计类别),认可他十年自学重建的历程——距离那笔本可轻易终结这个品牌的7万卢布损失,整整过去了十年。
到2021年,品牌背后的运营结构也发生了变化。一家新注册的公司ООО «ЗИ ЭН УАЙ»当年3月完成注册,亚辛持股51%,财务合伙人伊戈尔·格里戈里耶夫持有剩余49%。马克西姆·德米特里耶夫——那位曾陪他一起冒昧接洽Faces&Laces的儿时好友,也是那篇同一份newsomsk.ru采访中被记作亚辛在品牌最早、最艰难那几年里的“生意伙伴”的人——却不在新公司的股东之列。
这是记录中一处真实的空白,值得直说,而不是含糊带过。多年以后,公开的零售文案和产品目录仍在继续将德米特里耶夫列为联合创始人——从品牌创立的每一层意义上说,他确实是。但2021年起的股权登记里没有他的名字,也没有任何公开来源——没有采访,没有备案文件,没有任何一位创始人给出的具体说法——记录他是何时、为何、以何种条件退出的。可以从这段沉默里读出一个故事。但那也会是一种虚构。能够诚实说出的只有这一点:这段在品牌最早、最艰难的岁月里意义重大的合伙关系,没有反映在这段合伙关系用早期冒险精神帮助建起来的这家公司的股权结构里,而记录本身,不会再说得更多了。
一个纠正不了的传说 #
亚辛的名字,还牵着一个更小、却被复述得最多的故事。Ziq & Yoni在美国的形象,让海外报道它的媒体得出了一个很自然的推断:Highsnobiety在向国际读者介绍这个俄罗斯最知名的街头潮牌之一时,把它描述为由“俄罗斯与美国合伙人”共同创立——这个说法读起来,很合理地像一个关于侨民所有权的故事,一个关于两大洲的资本和家族历史汇聚到莫斯科这一个品牌上的故事。这是个好故事。据2016年一篇行业报道,它也不完全是正确的那个版本——尽管那篇报道没有署名,它所描述的名字起源机制,是这份档案里更偏推测性的那一半,值得当作可信、而非已成定论的说法来读。
真实的故事更小,也在某种意义上更奇怪。没有侨民,没有跨大洲的家族财富。亚辛是和德米特里耶夫,以及一批常驻纽约的设计师和合作者一起,把这个品牌建起来的——这才是这个故事里真正跨两大洲的部分,后来被媒体压扁成了“合伙人”。品牌的名字,来自这段合作关系,而不是来自所有权:Ziq & Yoni选定的时候什么都不代表,只是一串在Skype通话中造出来的音节,之所以被选中,是因为它听起来像点什么,而不是因为它本来就有什么含义。创始人们后来决定——或者说,后来声称自己当初就决定——依然要从中听出“两大洲”的意味,这个细节才是真正值得琢磨的:一个被发明了两次的起源神话,一次是作为声音,一次是作为意义,而只有第二次发明,影响了世界理解这个品牌的方式。这层意义究竟是当场赋予的,还是后来才想出来的,公开记录里说不清楚;更能确证的是,这个说法留了下来。
就公开记录所示,亚辛从未声称自己精通英语,也从未声称自己有跨两大洲的个人背景——纽约的这条纽带,是通过他的合作者和品牌的工作关系建立的,不是通过他本人的经历——若说是后者,便有违记录本身。他真正建起来的东西更朴素,也可以说更有意思:一个莫斯科品牌,由一位自学成才的创始人经营,他曾赔光一切,在第二次挫折后卖掉了车继续走下去,而这个品牌最出名的起源故事,说的却是一个他从未生活过的地方,而不是他真正生活过的地方。
7万卢布那笔损失过去十六年后,ZNY是一家规模不大、稳定盈利、由亚辛控股的公司——不是它2019年的零售版图曾暗示可能成为的那个国际巨头,而是一家熬过了创始人自己早期的错误、一笔告吹的赞助交易、一辆卖掉的车,以及那位曾帮它起步的朋友悄然离场的公司。这个名字,技术上仍然什么都不代表。很久以前,亚辛决定,它应该代表点什么。十六年经营这个由那个决定建起的品牌,就是他当初判断对了的最接近证明。
跳至主要内容