Tan Benhong

В декабре 2022 года Avatr поставил ровно девять автомобилей в свой первый месяц коммерческих продаж. Год спустя Тань Бэньхун стоял на сцене рядом с Ричардом Ю из Huawei, заявляя, что дизайн Avatr 12 будет опережать индустрию на десять лет. Месяц спустя его не стало.

Автомобильная индустрия обречена стать марафоном — она бежит уже более ста лет. Avatr сохранит философию «долгосрочности», стремясь к устойчивому развитию.

Секретная колонна #

Тань пришёл в Changan Auto в середине 1990-х годов, окончив факультет автомобилестроения в Чунцинском технологическом институте. На протяжении следующих 25 лет он продвигался по технической и управленческой иерархии Changan — от позиций на производстве до исполнительного вице-президента, накапливая институциональные знания, на которых держался старейший автопроизводитель Китая.

Когда в 2020 году СП Changan-NIO распалось, оставленная структура была практически ничего не стоящей: юридическое лицо без бренда, продуктового портфеля и команды разработчиков. NIO ушёл. Changan имел другие приоритеты. СП было обречено на тихую ликвидацию.

Тань выбрал иной путь. Он принял должность председателя и приступил к реструктуризации — не как официально санкционированная инициатива, а как то, что инсайдеры описывали как «секретную колонну»: проект по строительству бренда, ведущийся полутайно внутри бюрократии Changan до того, как материнская компания формально взяла на себя обязательства. Он строил, пока организация размышляла.

Вопрос о душе #

Развязка наступила в ноябре 2021 года. Перед тем как дать добро на запуск бренда Avatr в Шанхае, председатель Changan Чжу Хуажун задал то, что стало известно внутри компании как «вопрос о душе»: «Нужен ли пользователям совершенно новый бренд?»

Вопрос требовал ясности. Changan уже продавал электромобили. Сегмент премиальных электромобилей стремительно заполнялся — NIO, Li Auto, XPeng и суббренд Yangwang от BYD конкурировали за одного и того же состоятельного китайского покупателя. Новый бренд должен был предложить то, чего не мог ни один из них.

Ответ Таня был структурным: Альянс CHN. Он выстроил партнёрство, которое сделало систему интеллектуального вождения Huawei и аккумуляторную платформу CATL соархитекторами Avatr — не субподрядчиками. Changan обеспечивал производственный масштаб и авторитет госпредприятия; Huawei предоставлял программный интеллект и свою обширную розничную сеть; CATL — архитектуру аккумуляторов. Вместе три компании могли сделать то, что ни одна из них не могла сделать в одиночку.

Ответом на «вопрос о душе» Чжу стало «да». Новый бренд был необходим именно потому, что существующие бренды не могли убедительно воплотить обещание CHN. Avatr должен был быть ориентированным на дизайн, определяемым программным обеспечением и действительно премиальным. В ноябре 2021 года бренд запустился в Шанхае с ¥2,42 млрд в раунде серии A.

Инсайдеры отмечали, что у Таня была энциклопедическая осведомлённость о продукте — он мог перечислять технические характеристики компонентов «как считая семейные сокровища» (如数家珍). Его техническое мастерство было очевидным на каждом продуктовом брифинге. То, что он строил, он знал в точных деталях.

Девять единиц #

Декабрь 2022 года испытал всё на прочность. Avatr доставил девять автомобилей в свой первый месяц коммерческих продаж.

Цифра была технически объяснима — разворачивание производства, ограничения цепочки поставок, типичная динамика ранних поставок — но коммерчески разрушительной. Конкуренты ежемесячно поставляли тысячи. NIO исчислял десятками тысяч. Avatr, привлёкший миллиарды под премиальное позиционирование, был в единичных цифрах.

Траектория 2023 года улучшилась, но оставалась далеко от целевых показателей. При внутреннем плане в 100 000 автомобилей Avatr поставил 21 483 — промах на 79%. Продукт, который Тань строил с энциклопедическим вниманием к спецификациям, был реальным. Розничная и дистрибуционная инфраструктура, необходимая для его движения в масштабе, — нет.

Десять лет без конкурентов #

Запуск Avatr 12 в ноябре 2023 года стал попыткой перезагрузки. Автомобиль нёс более агрессивный стиль, более глубокую интеграцию Huawei и дизайнерское задание, которое Тань отстаивал с самого основания бренда. На мероприятии по запуску, стоя рядом с Ричардом Ю из Huawei, Тань сделал своё самое публичное заявление: «Я гарантирую, что дизайн Avatr 12 будет намного опережать индустрию на десять лет — все будут оборачиваться, без конкурентов».

В первые недели двадцать тысяч покупателей разместили заказы.

Месяц спустя, в декабре 2023 года, Тань Бэньхун был отстранён от всех позиций в Avatr. Официальное переназначение — заместителем секретаря партийного комитета в Changan — кадровая роль. Китайские бизнес-аналитики были прямолинейны: «По карьерному профилю Тань Бэньхун явно является операционным руководителем. Назначать его на кадровую работу — расточительство его значительных операционных способностей».

Он не сделал никакого публичного заявления. Никакого комментария прессе, никакого сигнала через посредников. Он принял переназначение без видимого сопротивления.

Бренд двинулся дальше #

После ухода Таня Avatr удвоил годовой объём поставок. Компания подала заявку на IPO с оценкой в ¥32 млрд — финансовое подтверждение, которое было бы немыслимо без Альянса CHN, выстроенного Танем, без идентичности бренда, которую он отстоял внутри бюрократии Changan, и без продуктового портфеля, который он сопроводил от бездействующей оболочки до коммерческой реальности.

Он построил бренд. Бренд двинулся дальше без него.

В этом — специфический риск интрапренёрства внутри государственного предприятия: успех строителя становится институциональным капиталом, приписываемым вышестоящим инстанциям и распределяемым широко. Тань работал в структуре, где авторитет шёл к Changan, капитал бренда аккумулировался у акционеров Avatr, а его философия долгосрочности оказалась верной способами, которых он, возможно, не предвидел. Марафон продолжался. Его отрезок закончился до финишной черты.

Обстоятельства ухода частично остаются непрозрачными — смены руководства в ГП редко сопровождаются полными объяснениями. Задокументировано достижение: бездействующее СП, преобразованное в бренд, способный на IPO с оценкой в ¥32 млрд. Задокументирована хронология: публичное заявление о дизайнерском лидерстве на десятилетие — и месяц спустя отстранение. И задокументировано, наконец, последовавшее молчание — характерное для человека, понимавшего, что созданный им бренд никогда полностью не принадлежал ему.

Последнее обновление: 15 марта 2026